浅析沥青冷补料在冬季修补路面坑槽施工中的应用

　　作为沥青路面的典型病害之一，坑槽会对路面平整度、舒适性造成严重影响，如果维修不及时，在交通荷载与水的相互作用下，将进一步加剧路面破坏程度，增加养护费用，甚至会对行车安全造成严重威胁。因此，对坑槽进行及时的维修，可以恢复路面表面功能及使用功能，还能消除安全隐患。

　　沥青冷料修补路面坑洞

　　在冬季，使用传统的热拌沥青混合料已无法展开道路养护维修工作，其只能在气温高于10℃以上施工，而受雨雪冻融影响，冬季又是路面坑槽病害多发期，如遇自来水、暖气管道破裂需要挖开路面抢修，施工结束后又无法使用热料及时进行回填修补，这曾经是一直困扰道路养护工作者的难题，直到沥青冷补料出现后，才彻底解决了这一难题。

　　沥青冷补料是用于沥青道路修补的一种冷补技术材料，无需加热使用，四季可用、耐候性极强，能够在低温及雨雪天气施工，施工后可立即开放交通，具有方便、快捷、安全易施工等优点，是公路养护修补方面较为理想的冷补材料。

　　烟台华通集团一直致力于道路冷补技术的研究，是目前全国首创在沥青冷补料中添加多种改性剂的企业。其中的抗车辙剂，可以抵抗修补后的坑槽在货车超载行驶情况下的高温变形情况，其固化快，可以杜绝车辙的出现;抗剥落剂，可以增加沥青粘膜与集料表面的粘附力，具有优异的抗水害能力，可在雨天、雪天等恶劣环境下进行路面抢修等应急养护施工，尤其经过冻融与雨水浸泡后不会出现松散情况，脱落现象，抗水性强，可达到一次修补永久修复的效果。

　　烟台华通冷补料耐水性极佳

　　冬季使用沥青冷补料及时修补路面坑槽，可以起到恢复路面功能、补强、预防病害加剧等作用：

　　①、坑槽使结构层变薄，及时修补能恢复路面的局部强度和承载力。

　　②、恢复沥青路面的表面功能，恢复行车的平稳性和舒适性。

　　③、弥补坑槽破损处原有路面的强度和耐水性的不足，具有补强作用。

　　④、改善破损处承受车辆和水等外部荷载的进一步破坏，起到防治结合的作用。

　　沥青冷补料修补路面坑槽施工流程：

　　(1)严格遵循“圆洞方补”的原理，合理设置包裹路面病害的方形开槽修补线，开槽边需平行或垂直于行车道，同时保证坑槽深度满足设计要求，保证清理干净损坏的路面。

　　(2)一般可通过小型机械加人工的方式完成坑槽开挖施工，同时需做好坑槽体积测量工作，保证界面所需材料与沥青冷补料用量充足。当坑槽初步成型后，需及时清理干净坑槽内的松散粒料与垃圾，避免对修补质量、界面黏结性造成严重影响。完成上述施工作业后，如坑槽内存有积水，需及时清除。

　　(3)清理干净坑槽后，可将适量界面剂涂抹作业面，通常可选用毛刷、滚筒工具，涂刷时需重视涂刷厚度，在平整度不佳部位，需按照表面积的多少做好用量调整工作。涂抹完界面剂后，需及时填筑坑槽，如坑槽深度较深，则需分次完成填筑，且在5cm以内合理控制各次填筑高度。待终压后，相比原路面，坑槽顶面应高一些，便于在行车荷载影响下，进一步压实沥青冷补料。除此之外，还应保证冷沥青冷补料充分黏贴坑壁面，避免在应用过程中出现脱落问题。

　　(4)压实施工中，需合理配置压实机械组。因施工温度低，沥青冷补料流动性较低，因此，为达到和热料同等的压实度，需消耗更大的压实功。如沥青冷补料与压实度要求不符，不仅会出现坑槽填筑过高等问题，还会对行车舒适性造成一定影响，或在通行一段时间后，出现车辙病害问题，从而对其使用寿命造成不利影响。因此，在压实施工中，必须由坑槽两侧边缘位置逐步施工到坑槽中心部位，且每次均有重叠，避免漏压。

　　(5)完成压实施工后，需再次加固坑槽四周与边角部位，做好防水处理工作。一般可选用灌缝法施工，也可根据部位特点黏贴止水压条。完成上述作业后，即可清理施工现场，随后开放交通。